buttuna swiċċ elettrikugħall-karozza SUV statr, Iva, tħossok uġigħ fil-pompa tiegħek.Imma jaqbeż f'karozza elettrika huwa uġigħ biżżejjed?Il-ġurnalist tal-konsumatur Steve Noviello qatta’ ġimgħa fil-modalità tat-test isuq il-Chevrolet Bolt EUV il-ġdid.U l-verdett huwa...
DALLAS – Hija tellieqa għall-aħjar qawwa u prezz biex tikkonvinċi lill-konsumaturi li wasal iż-żmien li jaqilbu għal vetturi kollha elettriċi.Bil-wasla ta 'prezzijiet għoljin taż-żejt fis-sajf, l-industrija tista' tinbidel.
Is-sunroof panoramiku u l-istil crossover jagħmlu l-Bolt l-aħjar meta niġu għall-ekonomija.Li jibda minn $ 28,200 biss, GM biss għolla l-prezz.
"Aħna fil-fatt naqqas il-prezz b'$6,000 biex nagħmluha aktar kompetittiva fis-suq," qal Dave Ladetto ta' Chevrolet.
Il-mudell li ttestjajt jiswa madwar $43,000 u jinkludi ekstras ta’ lussu bħal startjar mill-bogħod, ventilazzjoni tas-sedil ta’ quddiem, ċentru ta’ infotainment, kamera ta’ viżjoni fuq wara, iċċarġjar mingħajr fili, twissija ta’ ħabta ‘l quddiem u anke tippermetti li l-karozza ssuq fuq awtostradi ewlenin.super cruise.
Iżda mhux mingħajr aspetti negattivi.Xi ħaġa hija nieqsa.M'hemm l-ebda kontroll tal-buttuna għat-tailgate jew is-sedil tal-passiġġier bil-qawwa.
Ħaġa li kont qed infittex kienet port tal-enerġija ġewwa l-armrest sabiex ma nħalliex affarijiet bħal headphones barra meta wasal iż-żmien biex iċċarġja.Mhux f'din il-karozza.
Jekk qatt ma saqt karozza elettrika qabel, id-differenza hija immedjatament notevoli.Pass fuq il-pedala u hu mimli enerġija.
Matul it-test tat-triq tiegħi ta’ ġimgħa, saq mingħajr ma ħsibt dwar niffrankar l-enerġija biex nara jekk kellix nesperjenza l-agħar ansjetà tal-enerġija tiegħi meta naqleb għal vettura kollha elettrika b’AC mixgħula u ċċarġjar tat-telefon.Jien ma esperjenzajtx dan.
Fil-fatt, meta nsuq madwar il-belt, kelli niċċarġja l-Bolt jumejn qabel.Madankollu, użajt biss kwart tal-batterija tagħha.
Bolt jiġi bi żbokk standard li jista 'jiġi ċċarġjat mingħajr ebda modifika elettrika - adapter standard ta' 120 volt u adapter ta '240 volt.
Fit-testijiet tiegħi, l-iċċarġjar b'din il-qawwa kien possibbli, iżda bil-mod ħafna, speċjalment jekk mhux issettjat għall-prestazzjoni massima.
Jekk qed tagħmel investiment, ser ikollok bżonn taġġorna għal plagg ta '240 volt.Fortunatament, Chevrolet se tiġi u tinstallah għalik mingħajr ħlas.
Ladarba jkunu fit-triq, ikollhom żero emissjonijiet, iżda l-istess impatt ambjentali tal-manifattura tal-batteriji li jħaddmuhom... jista' jkun li jkollok issuq ħafna, ħafna, ħafna mili u mbagħad dan l-effett jiġi kkumpensat mill-enerġija nadifa li jipprovdu..
Tlabt lil Chevrolet għal data speċifika dwar il-carbon footprint tal-proċess tal-manifattura tal-batterija.Minflok, ifakkruni fl-impenn tagħhom għal futur ekoloġiku.
Dan il-materjal ma jistax jiġi ppubblikat, imxandar, miktub mill-ġdid jew imqassam.© 2022 FOX Television