Prestazzjoni għoljaswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjarhija mfassla biex tibda magna b'ħafna pulzieri kubi jew tunnellati ta 'kompressjoni, iżda mhux se tagħmel ix-xogħol mingħajr biżżejjed enerġija.L-akbar kawża taswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjarproblemi minħabba nuqqas ta 'enerġija huma żbalji fil-wajers.
Il-matematika biex tirranġa dan hija sempliċi: Jekk qed tiċċaqlaq għal mutur akbar u waqfien tal-istartjar akbarbuttuna swiċċ buttuna, ser ikollok bżonn tikkonfigura mill-ġdid il-wajers tal-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar.Aktar qawwa hija essenzjali, għalhekk jekk qed ikollok problemi bl-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar tiegħek f'karozza ġdida jew f'magna akbar li għadek kif xtrajt, l-ewwel għandek tiċċekkja l-wajers.
Aħna ltqajna ma 'Don Meziere ta' Meziere Enterprises biex niddiskutu l-aħjar prattiki tal-wajers tal-iswiċċ tal-buttuna tal-istartjar.Mézières jibda jaqleb billi jispjega għaliex qed ikollok problemi bil-wajer daqs ħażin konness mal-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar.
"Spostament għoli jeħtieġ ħsieb mill-ġdid, kif tagħmel il-kunsinna tal-fjuwil, komponenti tal-ferrovija tal-valv, eċċ. Il-kurrent tal-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar huwa akbar, il-qawwa hija akbar, għalhekk il-wajers għandhom ikunu akbar.L-informazzjoni dwar il-perċentwal ta’ telf tinstab faċilment fit-taqsima “Informazzjoni dwar il-perċentwal ta’ telf”.fuq il-wajers tat-tul.Trid telf taħt il-5%, eqreb għal 3% jekk possibbli.Dan huwa l-akbar żvantaġġ li rajna huwa li l-mutur jikber, iżda d-daqs tal-wajer fuq il-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjarjibqa l-istess.”
Spezzjoni viżwali tal-komponenti mekkaniċi normalment tiżvela xi problemi.Madankollu, problemi elettriċi bl-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar jistgħu jkunu aktar diffiċli biex jinstabu peress li mhumiex ovvji daqs snien neqsin fuq il-ger tal-pinion jew solenojdi bil-ħsara.Dawn il-problemi elettriċi huma moħbija u mhux faċli biex jinstabu, għalhekk għandek bżonn tagħmel ħafna testijiet biex issibhom.
”Jekk ma tagħtix attenzjoni lill-aspetti elettriċi, jista’ jkun hemm diversi sintomi.Waħda mill-akbar problemi li ltqajna magħhom hija bidu dgħajjef.Dan probabbilment huwa dovut għall-fatt li diversi problemi iżgħar jammontaw għal problema waħda kbira.Dan “ħażin.Mhuwiex, iżda hemm ftit konġestjonijiet.Iktar ma jkun limitat il-kurrent fis-sistema elettrika, iktar ikun probabbli li jkun hemm problema,” jispjega Mézières.
Il-biċċa l-kbira tal-iswiċċijiet tal-buttuni tal-waqfien tal-istartjar ta 'prestazzjoni għolja jużaw żewġ linji: linja prinċipali akbar u linja ta' attivazzjoni iżgħar.Il-wajer tal-attivazzjoni jmur lejn is-swiċċ li jixgħel is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar - dan huwa t-terminal tas-sinjal għall-proċess tat-tqabbid.It-tarf attiv jibni coil ġewwa s-solenojd u jiġbedha;meta s-solenojd jinġibed 'il bogħod biżżejjed, it-tajer fis-solenojd ta' wara se jiċċaqlaq u jittrasferixxi l-qawwa lill-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar innifsu.
Meta rikkieba jużaw linji ta 'attivazzjoni li huma żgħar wisq, jistgħu jsibu rwieħhom fl-inkwiet.F'dan il-każ, il-coil fis-solenojd ma joħloqx l-"imbuttatura" meħtieġa.Dan jista 'jwassal għal degradazzjoni ta' valvoli tas-solenojd u swiċċijiet fis-sistemi elettriċi.Trid tiżgura wkoll li l-iswiċċijiet kollha f'dan iċ-ċirkwit huma elettrikament ikklassifikati aktar mir-rekwiżiti tal-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar.
Jekk ma ssegwix il-protokoll korrett tal-konnessjoni tal-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar, se tpoġġi stress fuq is-sistema elettrika kollha.Meta l-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar ikun imqabbad ħażin, tista 'faċilment tagħmel ħsara lil swiċċijiet u elettronika oħra minħabba li huma ħajjin.
"Il-ħtieġa għal solenojd li joħloq il-kurrent inizjali ta 'inrush li jattiva l-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar jista' jkun għoli daqs 40 amps," qal Mézières.“Ir-relays kubi tipiċi tiegħek mhux se jkunu jistgħu jimmaniġġjaw dan.Jekk ma jkollokx relay, ser ikollok bżonn kull swiċċ fiċ-ċirkwit biex jimmaniġġja 40 amps, u ħafna swiċċijiet mhumiex iddisinjati għal dan.Karozzi tat-tlielaq normalment ikollhom 14-gauge jew 16-gauge jump lead li jaġixxi bħala swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar, iżda huwa żgħir wisq... għandek bżonn mill-inqas wajer ta 'gauge 10 għal qabża ta' 40 amp.
Għandek bżonn tagħti attenzjoni għal kif tikkonnettja n-naħa attiva tal-inizjatur.Ikollok bżonn aktar minn relay kubu standard biex timmaniġġja u tqassam it-tagħbija meħtieġa biex tixgħel is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar, u f'ħafna każijiet ċirkwit mingħajr ebda relays joħloq diżastru.
“Id-dijagramma tal-wajers standard li nirrakkomandaw tuża relay tat-tip Ford biex tgħaddi t-tarf attiv.Ma jġorrx amplifikaturi tal-kejbil tan-netwerk, jittrasmetti biss sinjal ta '40 amp.Int tagħtiha provvista tajba ta '12-il volt mix-xarabank, imbagħad uża 10. Il-wajer jitla' sal-input tal-attivazzjoni tal-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar.Dan huwa l-aħjar mod biex iżżomm dik in-naħa tas-sistema taħdem,” qal Mézières.
Ir-relay tat-tip Ford għandu jintuża biss fuq il-linja ta 'abilitazzjoni tal-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar.Mézières jirrakkomanda li tħaddem is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar direttament mill-batterija kif tara fil-karozzi tat-triq - dan se jelimina l-iżvantaġġ peress li ma tistax tistenna swiċċ stmat għal 75 amps biss biex jimmaniġġja l-ħtieġa ta' swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar ta' 200 amp ta' 300 amps. .
Jumpers huma ħaġa oħra li tagħti lill-rikkieba problemi biex jattivaw is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar, skont Mézières.
“Jekk il-karozza tiegħek għandha jumpers, mhux se taħdem bl-aħjar mod.Normalment meta jkun hemm jumpers, ikollok diversi swiċċijiet oħra li flimkien jikkontrollaw il-kejbil prinċipali u l-wajer tal-attivazzjoni,” spjega Don.“Il-jumper attiva kollox fuq is-swiċċ tal-buttuna tal-istartjar.Jekk is-swiċċ tiegħek huwa kklassifikat għoli biżżejjed, dan huwa tajjeb, iżda l-biċċa l-kbira tal-karozzi mhux se jwaqqfuha kif suppost.Ħafna nies jużaw din id-dijagramma tal-wajers minħabba li taqta '12-il volt mill-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar sabiex ma jkollokx wajers ħajjin biex jikkawżaw xrar.Sfortunatament, dan huwa l-mod ħażin u jista 'jikkawża ħafna problemi.“
Il-linja tat-tluq prinċipali tiegħek tagħtik il-ħila li taqleb kollox, għalhekk jeħtieġ li tkun b'saħħitha ħafna.Ħafna rikkieba jaħsbu li l-wajer li qed jużaw huwa kbir biżżejjed, iżda jista 'ma jipprovdix biżżejjed qawwa biex iżomm lill-jibdew kuntenti.
“Ħafna karozzi, speċjalment dawk li jmexxu veloċità, jgħaddu 4 wajers mill-frejms tal-gwida fil-batterija.Jista 'jidher aktar nadif, iżda l-amps mhux se jittrasferixxu kif suppost.Il-waqgħa se tkun aktar minn 5%, għalhekk is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar tiegħek ma "ara l-vultaġġ li taħseb, Huwa jara.Dan huwa diffiċli fuq is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar, jikkawża bidu bil-mod u jista 'jikkawża li l-konnessjoni tkun esposta għal aktar sħana, u tqassar il-ħajja, "qal Mézières.
Id-daqs tal-wajer pożittiv huwa kritiku, iżda aspett ieħor huwa kif l-art is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar innifsu.Hemm diversi modi differenti biex l-art is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar, iżda l-aħjar huwa li tuża art speċjali.
”Hemm ħafna karozzi li huma magħmula mill-kromoly, li notorjament huwa materjal fqir għall-kurrenti tal-art.Jekk il-karozza tiegħek tiddependi fuq ix-chassis biex tirritorna l-art għall-batterija, tista 'tikseb konduttività tajba billi tħaddem il-batterija f'kuxxinett apposta.Għalhekk, l-organizzazzjoni ta’ sit iddedikat tiffranka ħafna inkwiet,” qal Mezieres.
Issa hemm modi oħra biex tiżgura li l-linji ewlenin tiegħek ikunu f'forma ta 'ponta.L-ewwel u l-eħfef mod huwa li tivverifika l-konnessjonijiet kollha - għandek tħares lejn il-konnessjonijiet crimp kollha biex tiżgura li għandhom ingaġġ adegwat, il-wajers kollha qed jagħmlu kuntatt mal-konnetturi, u tuża l-issaldjar jekk possibbli.Il-korrużjoni hija l-għadu tiegħek u trid tnaddaf dak kollu li ssib.Ukoll, kun żgur li għandek biżżejjed relays fis-sistema tiegħek.Ir-relay ħażin se jiddegrada maż-żmien u eventwalment ifalli.
Trid tieħu l-ħin biex tikkonnettja sew is-swiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar u tuża materjali li huma b'saħħithom biżżejjed biex jimmaniġġjaw it-tagħbija tal-elettriku li qed tforni lill-iswiċċ tal-buttuna tal-waqfien tal-istartjar.L-aħħar ħaġa li trid tittratta magħha hija li l-karozza mhux se tibda fil-pit lanes tiegħek jew fil-korsija intermedja, li tikkawża li titlef ir-rawnd.
Oħloq in-newsletter tiegħek bil-kontenut Dragzine favorit tiegħek ikkunsinnat direttament fl-inbox tiegħek b'xejn!
Aħna nwiegħdu li ma nużawx l-indirizz elettroniku tiegħek għal aġġornamenti esklussivi min-Netwerk Power Automedia.